​惠州轨道交通最全合集，看这篇就够了

惠州轨道交通最全合集，看这篇就够了

要致富先修路，每个城市的发展都离不开轨道交通的建设，一方面大型基建可以增加就业岗位拉动GDP，另一方面就是可以加速城市化，只有轨道交通才能快速的让两地链接，每一条地铁/高铁的开通对城市的影响是巨大的，也是很多买房人很关注的，那今天懂房哥就为大家统计下惠州目前已开通或在建的轨道交通，你想知道的真相都在这里！

已 开 通

TIPS01 厦深高铁

目前惠州境内有站点惠州南站，即将改成惠阳站

惠州南站位于惠阳区南站路，一站直达深圳北，两站通达香港西九龙，每日往返深圳约86趟，票价24元，最快约26分钟直达深圳北。

惠州南站始建于2010年；2013年12月28日惠州南站正式开通运营；2019年12月10日起，惠州南站实施电子客票；2021年4月，惠州南站拟更名为惠阳站对外公示。截至2018年8月，惠州南站总建筑面积9.5万平方米；总站房面积1.49万平方米；车场规模为3台7线；日接发旅客能力可达2万余人次。

2021年4月10日起，厦深高铁首次尝试“公交化”运营模式，时速提升至250公里，节约时间成本。推出“20次计次票”和“30日定期票”，只需携带身份证即可进站乘车，满足旅客个性化、差异化出行需求。

TIPS02 莞惠城轨

惠州境内有8个站点，分别为沥林北，仲恺（即将更名为陈江南），惠环，龙丰，西湖东，云山，小金口，惠州北。

广惠城际铁路分佛莞城际铁路和莞惠城际铁路两段建设。其中莞惠城际铁路于2009年5月8日动工建设；2016年3月30日，常平东站至小金口站段开通运营；2017年12月28日，常平东站至道滘站段开通运营，莞惠城际铁路全线贯通。佛莞城际铁路于2014年12月30日动工建设，计划于2021年建成通车。

广惠城际铁路东莞西站至小金口站段全长103.1千米，设18个车站，设计速度每小时200千米，列车最高运营时速200千米。2017年，广惠城际列车共发送旅客228.3万人，2018年1月1日发送旅客6.7万人。

2019年12月15日，广惠城际铁路东莞西站随穗莞深城际铁路同步开通运营；

12月17日，广惠城际铁路广莞段狮子洋隧道贯通。

根据2020年3月5日广东省发展改革委颁布的《广东省2020年重点建设项目计划》，广惠城际铁路小金口站至惠州北站延长线工程拟于2020年动工建设。

2020年3月25日起，广惠城际铁路（莞惠段）部分动车组票价实行打折优惠。

2020年5月25日，广惠城际铁路佛莞段全线贯通。

2021年5月16日，广惠城际铁路北延线开工建设。

在建即将开通

TIPS01 赣深高铁

惠州境内有三个站点分别为:惠州北站，仲恺站，博罗北站（地图已搜的到）

赣深高铁，又名赣深客运专线，即京港高速铁路赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。

2016年12月22日，赣深高速铁路广东段开工建设。2017年10月27日，赣深高速铁路江西段开工建设；5月18日，赣深高铁江西段正线钢轨铺设完成。

赣深高速铁路全线于2021年开通运营。赣深高速铁路正线由赣州西站至深圳北站。全长436.37km，设14个车站，设计的最高速度为350km/h。

2021年5月27日，赣深高铁广东段铺轨至深圳北站；6月12日，赣深高铁全线轨道铺设贯通。2021年10月，全线站房建设已进入尾声，预计12月上中旬全线正式开通。

11月5日实景拍摄惠州北站

惠州北站是惠州市境内在建的最大综合交通枢纽工程。惠州北站设计规模为建筑总面积5万平方米，站场7台16线，设计可同时容纳4500人候车。

11月6号仲恺站实景

赣深高铁仲恺站距惠州市区约15公里，距赣深高铁塘厦站29.4公里，距惠州北站21.5公里。该站总建筑面积为7999平方米，站台为两台四线。仲恺站设计高峰小时发送量为350人次，即最繁忙时该站每小时可发送旅客350人次，设计车站可容纳2596人次。

仲恺站未来不仅赣深高铁的列车在此停靠，车站北端还预留了在建广汕高铁的道岔接口，届时通车后，广深高铁的旅客也可以在中转站中转换乘。

TIPS02 广汕高铁

惠州境内有四个站：惠城南站（即将更名惠州南站），惠东南站（即将更名惠东站），博罗站，罗浮山站。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。它由广州新塘引出，途经惠州，终点位于汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里。2017年7月，广汕铁路在广州、惠州、汕尾同步开工，预计2023年通车 。

其中惠城南站位于惠城区三栋镇。以350公里时速测算，2023年全线建成通车后，市民从惠州主城区坐车到广州和汕尾将只需要30—40分钟，真正纳入“广州半小时经济圈”。

惠城南站效果图

不只是与广州连接，惠州通过赣深高铁与广汕高铁间的仲恺联络线还可实现与深圳的无缝连接。

惠城南站通过联络线接入赣深高铁仲恺站南下直达深圳北站，实现广汕铁路、赣深铁路之间的互联互通，并形成汕头方向进入深圳地区的高速通道。事实上，这也意味着惠州通过惠城南站将顺利实现主城区与广州、深圳的30分钟通勤，全面纳入“广深半小时经济生活圈”。

远景规划相关

TIPS01 深圳地铁14号线

惠州境内站点只是规划中还没有确定动工时间，目前离惠州最近的站点是坪山沙田站。

深圳地铁14号线是深圳市城市轨道交通第四期建设规划中的一条线路，一期工程起于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，止于沙田站。深圳地铁14号线一期线路全长50.34km，共设18座车站，全部为地下车站，列车为8节编组A型车，其标识色为黄色。

深圳地铁14号线起点预留延伸至香蜜湖西站条件，最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。

深圳地铁14号线连接起福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。

深圳地铁14号线于2018年1月10日正式开工，计划2022年底试运营。

TIPS02 深圳地铁16号线

惠州境内站点规划中不确定动工时间，离惠州最近的站点是坪山田心站

深圳地铁16号线（龙坪线），是深圳市城市轨道交通第四期建设规划的一条正在建设中的一条线路，全线工程预计于2022年开通运营。

深圳地铁16号线1期线路起于大运站，途经大运新城、龙岗中心城、线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路，止于田心站。

深圳地铁16号线，全长共计38.7千米，全部为地下线；共设32座车站，全部为地下车站，采用6节A型车编组，最高时速80km/h，全线总投资约400多亿元。

这两条地铁线都是22年底预计通车，利好临深片区，终点站距离惠州不远，也希望延长线能尽快落实建设。

TIPS03 深汕高铁

惠州境内站点：惠州南站（即将更名为惠阳站），惠东站。

深圳至深汕合作区高速铁路：由深圳西丽站始发，终点站为深汕站，正线全长129.41千米，其中约86%为高架线路， 时速350km/h。

沿线站点包括深圳西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个站。

深汕高速铁路于2021年1月4日正式开工，预计于2025年建成。

TIPS04 深大城际

惠州境内规划的3座站点分别是：石化大道站、响水河站、大亚湾站（暂未动工）

深圳机场至大亚湾城际铁路起自深圳机场终至大亚湾。全线长度约86.9公里，设站14座，设计时速160公里，投资预估算约526亿元。

深大城际实行地铁化运营，高峰期3-4分钟一班，时速160公里，比14号线120公里/时都快上不少。

全线设站14座，均为地下线地下车站，并配套九围动车段1处，新建九围动车段、五和、坪山牵引变电所3座。

● 深圳段11座站点：

T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙

深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。

2021年8月5日，随着高24.4米、宽6米、重20.6T的最后一幅地连墙钢筋笼缓缓吊起，顺利入槽，标志着深大城际先开段黄麻布站前明挖段工作井围护结构顺利完工。

深大城际（深圳段）开通日期约 2024年 至 2026年。

以上就是目前有在动工的轨道交通详情，对于还没动工规划中的：深惠城际，惠州地铁1号线.3号线.5号线这些长期的规划，懂房哥也会持续关注，有新进展将及时更新！