​对于大国来说，中型航母为何是鸡肋？

对于大国来说，中型航母为何是鸡肋？

作者：季风

作为传统的陆地强国、后起的海洋国家，中国与苏联的海军发展轨迹惊人地相似。不仅仅是在驱逐舰、护卫舰等中小舰艇上，在航母这种海上巨无霸上，两国的发展轨迹都惊人的相似：从其他国家的报废航母开始接触航母这一舰种，中型航母一度在本国海军占有重要地位，最终都走向大型航母的发展道路……

当然，差异也是客观存在的。中国直接跳过了直升机母舰，也没有类似于基辅级的重武装载机巡洋舰，而是以苏联最后的一级常规航母库兹涅佐夫级的二号舰瓦良格为起点，改造出了辽宁舰。之后的山东舰，可以看作是库兹涅佐夫级的中国升级改进版。

前往中国时的瓦良格，状态十分不好

山东舰建成后，中国的第三艘航空母舰就是类似于美国海军的全通直甲板、装备电磁弹射器的福建舰。未来中国肯定会发展出与尼米兹级、福特级吨位相当的大型航母，就像苏联最终发展出乌里扬诺夫斯克级核动力航母。

在两国航母发展的历程中，中型航母都占据重要的地位，但都扮演了过渡者的角色，大型航母才是的发展方向。不仅中俄（苏）两国是这样，二战后一直坚持中型航母的法国在计划中的未来航母的吨位也达到了惊人的7.5万吨，俨然大型航母的样子。

作为当今世界海军实力担当的美国，虽然在二战后启动过中型航母的研发计划，但从没有真正实现过。那么，为什么各国都不怎么待见它呢？这是一个值得好好琢磨的问题。

源自外网的福特级示意图

首先，要从航母的定位说起。从根本上说，航空母舰实际上就是一个移动的海上机场。战机才是航母战斗力的根本保障。这时战机的数量与质量，就成为战斗力的关键因素。中型航母在这方面劣势明显。

以苏联/俄罗斯和法国航母的发展轨迹就可以略窥一二。

莫斯科级事实上只能作为直升机母舰使用，在反潜方面的价值不容置疑，但基本不具备起降固定翼飞机的能力，因而无法执行争夺制空权的任务。基辅级则因为飞行甲板的长度有限，再加上在甲板上堆砌大量反舰、防空武器，只能搭载垂直起降的雅克38（北约代号：铁匠）战斗机。

问题是这款战斗机由于垂直起降的缘故，挂载能力极其有限，航程更是喜人。因而实战能力有限，甚至被人戏称为桅杆保卫者。这种状态下，四五万吨的基辅级的战斗力比起两万吨左右的无敌级轻型航母相比，战斗力提升有限，造价却要高出不少。

基辅级航母

直到苏27的舰载版苏33问世，苏/俄才有真正意义上的固定翼战斗机。为了配合这种战机，苏联还推出了滑跃起飞的库兹涅佐夫级航母。排水量飙升到6万多吨的库兹涅佐夫，是标准的中型航母。

新的问题又来了，因为吨位限制，库兹涅佐夫级的甲板最多只能停放16架苏33舰载机，即便加上机库容纳的18架苏33（最大容量，不再容纳任何飞机），总计34架的极限容量在面对尼米兹级上的F/A-18大黄蜂时也不能说稳拿把掐。更不要说曾经的F14雄猫了！更坑的是，为了能够实现在滑跃甲板上起飞，苏33在多数情况下并不能满载起飞，这严重影响了战斗力。

库兹涅佐夫级，滑跃甲板清晰可见

所以苏联后来无论如何都要搞出弹射起飞的重型航空母舰乌里扬诺夫斯克级，可惜的是随着苏联解体，这艘寄托了几代红海军梦想的航母最终胎死腹中，没有实现纵横四海的梦想。

后来的俄罗斯虽然短期内没有能力实现大型核动力航空母舰的梦想，但从他们构思的设想图来看，大型航母的价值已经被俄罗斯军界充分肯定。未来，只要俄罗斯有足够的能力，乌里扬诺夫斯克号破碎的梦，他们一定会想方设法实现。

法国人的航母之路要顺得多。俄罗斯费尽心血才搞定的蒸汽弹射器、固定翼舰载机，法国人都可以从自己的西方盟友尤其是美国搞到。因为技术和财力的限制，法国人在战后建造的几代航母都是中型航母。为了保证搭载的战机数量能够满足要求，法国专门为自家航母研究重量相对较轻的重型战机。比如在马岛战争中一战成名的超军旗舰载攻击机，就是一款单发轻型攻击机。

戴高乐号航母

现在法国拥有的戴高乐号虽然是核动力的，但仍是中型航母。作为主要的战力的阵风M战斗机号称四代半，配备两台发动机，也仍是中型战斗机。这固然延续了二战后法系战机以中轻型为主的战机发展轨迹，却也存在一个巨大隐患：中型战机在面对同代的重型战机，如果没有数量优势的话，会被全面碾压……中型战机也就欺负小国时好使。

为了保障战机的数量或者全状态，大型弹射起飞的航母必然会成为未来的发展趋势。准确地说，是大国发展航母的必然趋势。对于意大利这样，只满足于制霸地中海一隅的国家来说，小型航母依然是最优解。最多再融入一部分两栖攻击舰的功能于其中就够了。

意大利加富尔号航母

其次就是，大型航母的生存能力比中型航母高出不止一个量级。在面对常规武器攻击时，大型航母拥有的生存能力是中小型航母无法比拟的。

因为吨位限制，中小型航母防护不可能做到面面俱到。这使得他们面对常规攻击时十分脆弱。大型航母则可以通过增加关键部位的防护和水密舱的数量，来增强抗打击能力。除此之外，大型航母还有一个优势，那就是人。大型航母上的空间充足，可以配备足够的损管人员。如果再配上如同当年大E（二战美军的企业号航母）那样的优秀训练，无疑会成为战力倍增器。

福特号舰岛

当然在面对核攻击时，不管什么吨位的军舰统统不好使。如果硬要说大型航母的问题，最大的硬伤无疑是大量存储的航空燃油和武器弹药。一旦被击中，后果不忍直视。不过这是存在于理论上。因为航母从来不是单独出击，而是带着若干护航舰只，真打到那个地步的话只能说问题大了。搞不好就是蓝星第三次大武斗的序幕了。

除了以上两个因素外，第三个因素可能是很多人想不到的。那就是便宜。大型航母便宜？虽然听起来很扯，但这是事实。这个便宜更多体现在使用上，大型航母可以搭载多种类型的作战飞机，执行不同性质的作战任务。而且可以利用舰载机在距离目标较远的海域上执行作战任务，避免夺取前进基地问题，从而减少地面作战单位的损耗。

以2003年的伊拉克战争为例，美军对伊拉克北部地区的攻击大多数来自于美军部署在地中海上的两艘航母。

美军林肯号航母

大型航母的持续能力也是中小航母无法比拟的。航母不可能一直在海上执行作战任务，必须定期进港休整。这个修整不仅仅是为了整修舰船、补充物资，更是为了让舰员得到休息、放松，从而恢复身心状态。

大型航母因为空间充足，可以在海上坚持更长时间。比如美军的大型核动力航母，一个任务周期是18个月，这是小吨位航母根本无法企及的。这样强大的持续能力无疑会显著降低整个编队在使用期间的运行成本。

抛开使用维护成本，实际上大型航母的综合性价比也要高出不少。英国佬的无敌级轻型航母，2万吨左右的小身板，造价就相当于美国大型航母的四分之一。道理很简单，现在贵的不是船体的建造，而是各种电子设备——雷达、通讯设备等的费用。小型航母虽说吨位小，但相应的设备一样都不能少，无形中就拉高了造价。

英国无敌号轻型航母

小型航母的战斗力却不能与大型航母相比，无敌的吨位相当于尼米兹级的1/5左右，但战斗力最多只有1/6。短距垂直起降的鹞式战斗机肯定比不上美国人威猛的大虫子。这也是为什么英国人倾家荡产也要建造近7万吨的伊丽莎白女王级航母。

至于最后一个原因就很扯了，那就是内部因素。日本有一句名言：敌在本能寺！意思是什么，懂的都懂。航母这样的大家伙，想要上马，肯定要高层同意并拨款才行。各国的决策层并不都是军事专家，想说服他们为航母这样的大项目拨款是很难的！美国人曾经给予厚望的合众国号航母，就是死于国会老爷们的三寸不烂之舌下。

就算决策层中有军事专家，个人好恶也可能影响航母的发展轨迹。这里就不得提一下乌斯季诺夫法则的开创者乌斯季诺夫元帅，这位在勃列日涅夫时代掌握苏联装备发展的决策权，他对垂直起降的偏好深入骨髓，是基辅级和雅克系列垂直起降战机最大的推手。他在担任国防部长期间，不止一次硬性要求航母建造必须满足垂直起降的要求。

乌斯季诺夫

这可害苦了苏联一众设计师，不得不在甲板上安装设备以承受垂直起降时高温射流的影响。直到这位驾鹤西去，苏联才有机会上马固定翼战斗机。尽管还是滑跃的，达不到满负荷出击的要求，但比起桅杆保卫者“铁匠”还是要好几个量级。

可以说，搞定本国掌握决策权的那群大人物是比设计建造一级航母还要困难N个量级的任务，不管是大型还是中型。既然如此，不如一步到位，直接上马大型航母！当然这种豪横只属于大国，或者有大国之心的地区强国。最终还是要看实力，如果实力不允许，那还是老老实实玩小船吧。

美国里根号航母

对于大国，尤其是可以改变世界的大国，大型航母无论从哪个方面来说都是最优解。时也！命也！制霸四海是大国的宿命，更是大型航母的宿命，除非一种能够改变战争样式的武器出现。