曾是亚洲第一、远东最大的济南火车站，为什么要拆了

它曾是亚洲最大的火车站。

它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为“到远东最值得看的第一站”。

它曾是清华大学、同济大学的建筑类教科书上的范例。

它就是济南老火车站。

济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔（HermannFischer）设计，始建于1908年，于1912年建成并投入使用。它是一座典型的德式车站，有着德式建筑匀称、协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。

钟楼立面的螺旋排列的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。

建筑师按照使用功能组织空间，主次分明，形象高低起伏，错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比，济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。

济南老火车站和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为济南铁路局公用建筑）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。主体建筑加上钟楼、行李房，以及济南铁路局、铁路医院那一片德式建筑，形成了一片气势恢宏的德式建筑群。

林徽因设计、梁思成审定的吉林西站在1928年建成，几乎完全模仿了老济南火车站的设计，却远没有后者精致丰富。

这样一个精美绝伦的建筑艺术品怎么就被拆除了呢？

让我们来看看它的由来～

胶济铁路，20世纪初也被称为“山东铁路”，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，是连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属济南铁路局管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。

胶济铁路是山东大地上第一条铁路,建成已有一百多年历史。这条铁路的许多站段的“老铁路”们对德、日侵略者修筑和经营此路时残酷镇压剥削中国人有血泪控诉。

德国借“巨野教案”实现霸占山东、筑造胶济铁路的阴谋胶济铁路是德国人在中国土地上强行建造的一条殖民者插在被压迫人民身上的吸血管。每提到这条铁路，人们就会想起“巨野教案”。

故事确实要从这个“教案”说起，然而不管发不发生“巨野教案”，德国人都会占领胶州湾，都要修筑这条殖民铁路。因为，在“教案”发生前许多年，德国人已经谋划好了。

德国人在实现占领胶州湾的图谋后，对修筑胶济铁路的事情，简直是“雷厉风行”地进行的。《条约》一签订，德国14家大银行立即组成一个“辛迪加”成立德华银行、山东铁道公司和矿务公司等机构，联合向胶济铁路及沿线矿业投资，解决了资金问题。

德国政府迅速发布《特许山东铁路公司建筑铁路及营业条款》16条，要求五年内全部建成青岛至济南间的铁路；规定：胶济铁路运价率与行车时刻表之制订与变更，均需得到德国驻胶州总督认可；铁路运输及营业方面主管人员的任用，需经德国政府同意。条约签订第三个月（1899年6月），勘测设计全面开始；又三个月（9月23日），胶济铁路建造工程便在青岛开工。

对于他们为什么抓得这么紧，德国驻上海领事说出了其中的奥妙：“盖我铁路所至之处，即我占地之所及之处。”这是“筑路圈地”战略：我德国的铁路筑到哪里，就是德国对中国领土占领到哪里。

1914年第一次世界大战爆发后，日本先后攻占青岛、济南等地，并乘机取代德国霸占胶济铁路，同年冬，日本将胶济铁路改名为山东铁道，由日本临时铁道联队管理。

解放战争时期的胶济铁路： 1945年8月15日，日本无条件投降，日本占领下的铁路脱离日军军部，恢复原有组织。至6月2日青岛解放，胶济铁路最终回到人民的手中。至7月1日胶济线坊子~青岛间修复，胶济线才全线通车。

当年的铁枕～

当年的火车站贵宾室

当年的站长室

胶济铁路给济南、青岛等地的经济带来巨大推动～

济南商埠区～街面见警

当年的美女与广告～

青岛啤酒～西餐厅

交通部直辖铁路管理局～

现在火车又回归交通运输部管理了

德国照相机

四方机车车辆厂，诞生于1900年10月。

1900年10月，德国人在修筑胶济铁路的同时，开始兴建胶济铁路四方工厂。1914年日本侵占青岛后占有四方工厂。1923年北洋政府接管工厂。1938年日本再次侵占四方工厂。1945年国民政府接管四方工厂。在解放前半个世纪里，工厂主要从事铁路机车、客车及货车的修理和组装。

现在是中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中车四方股份公司），是中国中车股份有限公司的核心企业，中国高速列车产业化基地，铁路高档客车的主导设计制造企业，国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地。

中国高铁世界第一，自豪吧

中山先生是个有文化的人～

铁路学校，培养了很多文化名人

中国文化人最宝贵的是爱国的气节

当年使用过的那些电话机～

铁道游击队。当年，爬火车，搞机枪～～再厉害，顶多也就扒几节铁轨。

1992年3月，以翟市长为首的市政府最终敲定拆除济南老火车站，1992年7月1日8时5分，正式拆除。

这事情当时在全国的学术界可谓骂声一片，痛斥“没有文化”。

1992年谢副市长评价为“看到它就想起中国人民受欺压的历史,那高耸的绿顶子(穹顶)…就像希特勒军队的钢盔”。

建筑拆除时遭到市民和学者的强烈反对，德国方面要求回收大钟，但未果。2008年6月原大钟在济南铁路局一仓库内发现。

同时遭拆除的包括一直被当作殖民记号的日本宪兵本部大楼，德国电报大楼，瑞蚨祥老店甚至万竹园前园等。

这个时刻，是这个钟表停摆的时间，也是一个文化地标被野蛮拆除的不能忘记的时刻。

济南老火车站拆除后不久，著名电影表演艺术家、《大浪淘沙》中的男主角于洋出差到济南，火车开进济南站，同行的人请他下车，他向车窗外看了看说：“慌什么，还没到济南呢，那车站很漂亮，有一个德国人建的钟楼。”《大浪淘沙》在济南取景，自然少不了大明湖、千佛山、第一楼和老济南站。当同行的人告诉他这就是济南站，老车站已拆掉时，他惊讶不已，坐在车上半天说不出话来。

济南人民永远的痛～

有没有人曾告诉你，我很爱你 ～济南火车站

历史的车轮滚滚向前～

#济南头条#