​豹1主战坦克“一头敏捷而强大的豹子”

豹1主战坦克“一头敏捷而强大的豹子”

2015 年拍摄的德国联邦国防军豹 1A5

豹1主战坦克是上世纪60年代德国研制开发的一种新型主战坦克，坦克全重40吨，装备有一门105毫米线膛坦克炮和2挺7.62毫米机枪，发动机最大功率为830马力，最高时速可达65千米/小时，最续航能力达600千米。

豹1主战坦克的研制始于上世纪50年代末期，第一辆豹1主战坦克于1965年交付德国陆军，生产一直延续到1984年。目前，德国现役部队已不再使用豹1主战坦克 ，豹1主战坦克除装备德国国防军外，还被澳大利亚、意大利、丹麦、荷兰等多国引进并装备部队。

德国 豹 1A5主战坦克

发展历程

二战结束后不久，美苏之间爆发持续长达半个世纪的冷战，以北大西洋公约组织（北约）为中心的自由阵营与以华沙条约组织为核心的共产主义阵营之间爆发了一场无声的战争。新成立的北约的主要支柱西德、法国和意大利从1950年代开始以联合开发的形式设计新时代的新型坦克。

美制M48巴顿坦克

二战刚结束后，德国联邦国防军引进美制M47和M48巴顿坦克作为主战坦克，但德国政府经过推演分析发现M48难以应付苏联的装甲部队，于是决定推动新型坦克的研发和引进。德国国内企业参与研制过程中提出了一项要求，按照德军制定的要求坦克重量应小于30吨，推重比应为30马力/吨，全坦克装甲可承受20毫米速射炮，并且乘员可以免受化学武器或放射性沉降物的伤害。

美制M48巴顿坦克

德国决定下一代坦克的主炮口径应该在105毫米以上，默认可以装填的备用炮弹应该和美国坦克差不多，德国坦克尽可能优先考虑机动性，其次是防御，最后是火力。做出这个决定是基于当时的坦克装甲无法抵挡苏联定型药弹，此外当时预设未来的战争将是一场核战争，这也是将装甲放在第二位的原因，在当时的共识是坦克装甲是无论如何都无法抵御核武器攻击的。

保时捷提出的 Leopard Prototype A 坦克

德国国防技术采购局推进了该项目，以便西德能够尽快实现自制坦克的开发，但考虑到德国工业的环境德国企业必须从头开始，因此这个项目推进得太紧了，后来经德国国防技术采购局考量后决定将项目期限延长了大约两年。

然而，接手该计划的德国财政部却只为原型车的开发预算拨出了模棱两可的5000万马克，生产企业通过费用推算出原型车的开发不会带来利润，但如果进行大规模生产就会因数量而产生利润。与此同时，德国在下发坦克订单时，法国方面也表现出了兴趣，法国曾试图将AMX-50作为重型坦克进行开发，但最终以失败告终，因此需要重新开发下一款坦克，而德国刚好正准备着手开发该坦克，因此两国决定联合开发降低开发成本。1957年西德和法国政府决定将项目命名为Europa-Panzer（欧罗巴装甲车），德国3家和法国1家公司分别制造并交付了两辆原型车，然后通过竞标选出获胜者。

莱茵金属公司的豹原型B坦克

德国一共成立了三个财团，一是保时捷和MaK（现莱茵金属地面事业部），二是整车制造商Ruhrstahl，三是博格沃德。同时，莱茵金属公司对首个项目的盈利能力进行了评估，对参与持消极态度决定与整车对接，但德国政府认为，如果莱茵金属公司研制出新的105mm火炮，会抬高坦克的单价，因此决定采用英国研制并为百夫长坦克和美国M60坦克采用的河炮进行许可生产。事实上，这种尝试不仅是基于研发成本，更是基于欧共体国家统一的坦克弹药、简化军制的计算。

保时捷的 Leopard Prototype 2A。

1961 年 1 月和 9 月，每个投标公司提交了两辆原型车，其中德国国防部最终采用了保时捷-MaK 的设计，几乎没有人反对国防部的决定，因为保时捷的设计符合德国国防部发布的大部分要求。它全重 42 吨略高于要求，但比起苏联约瑟夫斯大林 3 坦克轻，最高时速达到 65 公里/小时，使其比苏联坦克更具机动性和速度。随后，德国国防技术采购局（BWB）签署了联合武器系统量产和供应合同，克劳斯玛菲（现KMW）负责该子系统的组装和量产。

最终莱茵金属公司的豹原型坦克被淘汰

坦克炮塔的开发始于 1964 年，由 “莱茵金属”与 “韦格曼” 合作，最终组装由在慕尼黑建立工厂的“克劳斯·玛菲”进行，整车的其他部件都是用火车运到杜塞尔多夫的，因为它们是由联合公司开发生产的。1965 年克劳斯玛菲工厂完成了第一辆完全组装的生产型“豹”坦克，在公开展示中，专家评价是“豹”式坦克的机动性非常好但装甲很差。

“豹”1主战坦克

1965年9月，第一辆坦克交付给德国联邦国防军，除了德国，北约成员国和其他合作伙伴也购买了很多豹1坦克，自1963年开始首次量产豹式坦克以来，已经量产了6000多辆。

苏联T-62

“豹” 1坦克是与当代苏联T-62相抗衡的坦克，其开发重点是机动性而非防御性。豹式的车体和炮塔都是钢板做的，但是厚度偏薄，德方认为正面装甲可以抵御从1800米距离发射的坦克炮弹，但后来出现的苏式T-72坦克炮射程为3公里，经过评估即使在一定距离也能击穿豹1的正面装甲。反观火力方面，豹1的L7A3 105mm火炮，已经通过M60巴顿或者AMX-30验证，可以在400米距离使用 APDS（脱壳穿甲弹）摧毁苏军T-62，如果它是机翼稳定分离装甲穿甲弹 (APFSDS)，即使是对付T-72也能在800米的距离用APFSDS炮弹击穿正面装甲。同时，作为副武器，在车长席上安装了一挺7.62毫米同轴机枪和一挺7.62毫米高射机枪，携带弹药约5500发。

一辆西德豹 1A3 坦克埋伏在路肩上

“豹”1发动机搭载德国MTU公司的MB838 CA M500多燃料柴油发动机，最大功率可达830马力，将发动机和变速箱合二为一的动力组采用易于更换的设计，即使在野外也能在 20 分钟左右完成更换。扭杆悬架由七个转向轮组成，后部有一个驱动链轮，前部有一个惰轮。“豹” 1 配备过滤空气分配系统，可在发生化学、生物或生物攻击时完全密封在车内。“豹”1还具有渡河能力，它可以在没有任何准备的情况下穿越 2.25 米深的溪流或河流，如果配备渡河设备后可以穿越深达 4 米的河流。

“豹”1的内部视图

在开发时，“豹”1 坦克是为了对抗苏联的 IS-3重型坦克，因为IS-3已经实现了现代化。当时IS-3装备了122mm主炮，全重约48吨，最高时速40公里。西方国家也是在很晚的时候才知道它的存在，因为苏联在二战末期才引进了IS-3坦克。

德军主力豹 1A4 坦克

营运状况

“豹”1坦克于1956年开始研制，前后花了约10年完成，1961年开始首次试验。量产阶段共分为6个批次，从第5批次开始量产代号命名为1A2和1A3，第1批次到第4批次的量产车命名为1A1，从 1A3 开始安装了一个完全重新设计（莱茵金属公司设计开发）的炮塔，并在 105 毫米火炮上安装了一个炮管稳定器，第 6 批 250 辆于 1976 年 3 月下旬下线。豹 1 坦克从 1965 年开始服役于德国联邦国防军，整个系列的批量生产于 1984 年以 1A4 结束，不过，德国政府在1990年代对老旧的豹1A1-2进行了升级，并命名为1A5，整个量产期间一共引进了2437辆。“豹”1逐渐被“豹”2坦克取代，“豹”2坦克是从1980年代开始作为后继车辆开发的，目前退役的“豹” 1坦克中有许多处于储备状态。