买大空间家用车，认准这3台，油耗低、质量可靠，档次高又舒适

家用车不一定都是那些车价十几二十万的轿车或SUV，如果预算充足，其实也可以考虑级别更高的车型，在舒适性方面肯定会有较大提升。当然，选车的时候也要注意自己的需求，看看究竟看重哪一方面，以免到时候买到不满意的车型。因此，这期就介绍三台空间非常大的家用车，油耗低、质量可靠，档次高又舒适。

第一台是近来备受瞩目的国产MPV腾势D9。

腾势汽车旗下目前只有两款产品，首款车型腾势X如今几乎被人遗忘，不过此前上市的MPV腾势D9却一鸣惊人，这主要归功于比亚迪的运营能力和车型本身的产品力。上个月卖了6216台，排在同级第二名，推荐2022款DM-i 1040尊贵型，指导价37.58万。

腾势D9能有如此成功，一方面归功于免购置税政策，也是相当于变相优惠了三万左右，如果后续取消了插混车型免税政策仍有如此销量，那的确非常牛。其次，比亚迪车型的热销，也间接带动了该车的销量，就比如腾势X，那时候比亚迪还没这么火，销量就非常惨淡了。当然不管怎么说，这些都是外在，不是根本原因，毕竟现在的消费者越来越聪明，腾势D9能有如此成绩，还得归因于其本身极强的实力。

外观不用多说，国产车一向不会让人失望，车头中网尺寸非常大，甚至有些夸张，不过看起来很有气势，这是当下MPV的趋势。5250mm的车长在同级里很有优势，只是1960mm的车宽稍有不足，如果加宽到两米以上，空间和整车气势会更足一些。好在轴距达到了3110mm，所以车内空间非常奢侈，完全不输MPV标杆GL8。而且腾势D9的配置非常丰富，比如配备了车载冰箱，全车多层隔音玻璃，128色氛围灯，14个喇叭的丹拿音响，第二排座椅加热、通风、按摩，悬架软硬调节，加上各种各样的主被动安全配置，放在豪华品牌上至少超过百万，非常厚道。

动力的话，相对就比较一般了，主体是一台最大马力139匹的1.5T涡轮增压发动机，电动机总马力231匹，总扭矩340牛米，系统综合功率达到了251千瓦，这套动力破百时间是9.5秒，算比较慢的，不过油耗才是重点，车主实测百公里平均在6.2升左右，对于一台整备质量超过2.5吨的大块头来说，的确非常低。

接下来我们再聊一台同样适合家用的车型，不过不是MPV，而是大型SUV，那便理想的旗舰车型L9。

理想L9是一台颇受争议的车型，骂的人很多，但销量非常高，上市以来多数月份保持在一万台以上的成绩，要知道这是一台车价超过46万的车型。当然，理想L9同样是免购置税的，算下来也要四万多，这也是当下新能源车最大的优势之一。

当然，理想L9的外观是成功的重点，作为一台大型SUV，气势营造得比较到位，整体给人的感觉非常敦实稳重，很有安全感，尤其是侧面和车尾，和宝马X7、奔驰GLS这些同级放一块，气势丝毫不落下风。毕竟车长达到了5218mm，车宽接近两米，轴距3105mm，各项数据都是同级中上水平，所以空间非常宽敞，而且还是六座布局，舒适性可以媲美腾势D9。

其实，理想L9的配置也是重头戏，这也是当下国产新能源的趋势，堆料非常足。配备了车载冰箱，前后排多层隔音玻璃，256色车内氛围灯，21个喇叭的音响，15.7英寸的后排液晶屏，后排座椅电动放倒并且还有小桌板，第三排座椅加热，前排和第二排座椅加热、通风和按摩，空气悬架等等，基本能想到的都给到位了。如果单看配置，比BBA同级车型确实厚道不少，也的确值这个价。

至于动力，由于是增程式车型，主体是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力154匹，电动机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，并且是前后双电机的四驱模式。这套动力比腾势D9强了不少，破百时间只需5.3秒，要知道理想L9整备质量和腾势D9差不多，达到了2.52吨。不过对于新能源车型而言，油耗表现一般，百公里平均在8.4升左右。但如果放在燃油车里，这样的动力和整备质量，平均十四五个都有可能，所以总体而言理想L9的用车成本还是非常低的。

最后我们再聊一台实力同样比较强的车型，那便是广汽丰田的赛那。

赛那在国内认可度非常高，引进国内后也是如此，上个月卖了6621台，排在所有MPV的第一名，非常抢眼。推荐2021款2.5L混动豪华版，指导价33.38万。

赛那的成功一方面得益于丰田积累的口碑，毕竟是一台家用MPV，质量稳定可靠是必不可少的。当然，更重要的还是用车成本，这也是赛那的老家本领。搭载的混动系统，主体是一台2.5L自吸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩238牛米，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛米，系统综合功率183千瓦，也就是249匹的马力。

这套动力实际表现并不强劲，毕竟赛那整备质量超过2.1吨，有的时候甚至有点小马拉大车，但这并不影响，毕竟是家用MPV，不可能用来激烈驾驶。而且虽然不是插混车型，但油耗却和插混的腾势D9差不多，百公里基本在6.8升左右，加上后续保养也不贵，整体用车成本非常低。

不过，赛那的舒适性其实并不算好，至少和前面两台国产比起来，差距还是非常大的。5165mm的车长中规中矩，1995mm的车宽和3060mm的轴距同样没太大优势，空间说不上很宽敞，但也足够。只是赛那的配置有些寒酸，毕竟车价都三十多万了，隔音水平可能和二十来万的车型差不多，高速上舒适性在同级里只能是中等甚至偏下的水平。而且座椅调节方式和功能也比较单一，舒适性配置基本是能省的都尽可能省了，这也是丰田的特色。

点评：上面这三台舒适、可靠，用车成本又非常低的大空间家用车，无疑是很多家庭用车的首选，尤其是人口较多，拥有一台各方面都符合需求的车型着实不容易。理想L9作为增程式大型SUV，空间大用料足，价格也比较厚道，而且用车成本非常低。腾势D9和丰田赛那作为MPV，近来也是得到多数家庭的认可，销量不断上涨，可见综合实力确实非常强。