​库存车到底能不能买？

库存车到底能不能买？

听到“库存车”这个名词是不是让你有种望而生畏的感觉，很多朋友在准备买车的时候常会听到身边别的朋友说不要购买库存车，质量不好，隐患多之类的问题，然而真是这样吗？甚至很多渠道有非常多的说法，一台车放了三个月就已经是库存车了，真的吗？其实你被忽悠了太久。

库存车，并没有一个明确法律的定义

现行的法律法例中，并没有一个对于“库存车”的明确定义。库存车这一名词其实是在汽车销售行业内的一个专有名词，所谓的新车三个月没卖出去就已经是库存车的说法也同样来自汽车销售圈。

原因在于，汽车这东西不是古董越老越值钱，它是一种消费品，放得越久，车不断的贬值，但是经销商的成本压力不断的增加，这就是为什么很多销量不那么好的车型或者豪华品牌的车型买车需要订车的原因，因为经销商不愿意支付那一款车的储存成本，而更愿意进更多热销车型的货源，白花花的银子流水可全靠热销车哪！

基本上所有的新车

都有一个“库存时间”

现在大部分的汽车都是采用平台模块化流水线生产的方式生产，一个规模庞大的汽车生产工厂年产量可以高达三十万辆汽车。但每一台车都有不同的销量热度，并不是每一台车从工厂生产出来直接就可以到消费者的手里。

国产车型从工厂下线以后，开始运输到全国各地的销售网点，销售网点分布基本成型后，开始正式上市销售，这一段时间一般已经离这一批汽车生产下线的时间已经过了一个多月之久。对于销量不高产量却达到要求的车型，还会在厂家的仓库中存放，这时间更长。

而纯进口车型更加不得了。汽车贸易运输都是靠海运，国外的车型生产出来、装船、运到中国港口、下发到经销商进行销售，这段时间说半年估计都少了。若是三个月就是库存车不能买，那买进口车的岂不是都变成了冤大头？

“库存车”究竟有没有问题？

车放久了不开容易坏，这是常识。没卖出去的库存车也是如此，一台车整备下线车内部已经有了充足的各类润滑油液，电瓶等容易消耗的物件，库存车长期放置在仓库里，容易造成的是电瓶亏电、机油失效、天窗，门框，轮胎以及刹车片等橡胶件的老化。

而精明的经销商通常不会对于难以销售出去的汽车进行这些日常保养。所以购车的时候看到车身铭牌所显示的生产时间与你购车时间间隔较长，其实也不用过于担心，通常来说这类汽车的让利幅度一般都大，而且将机油、电瓶、轮胎以及刹车片等易损耗橡胶条进行换新，那么你的车与新车的差别在哪？并不大，而且，这些换新的程序对于购买一台车来说，资金支出并不算多。

总结：汽车五分开，五分养，新车不养同样坏的快，稍微旧一点的库存车养好了照样是新车，别再被身边的“库存恐惧”给忽悠了，买车用车，收益的都是自己，正确的看车方式才真正的对你买车有更大意义上的帮助。

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